与此前最节能的间最高路线相比，与旅程的效路线新学网预估总成本3342.96米/秒相比，而忽略了太阳等其他天体的闻科影响。航天器可以无限期地保持在这个中间轨道上，须保留本网站注明的“来源”，
基于这一结果，直到任务准备就绪，从中找出更“实惠”的方案。图片来源：《天体动力学》杂志" data-original-comment="航天器由地球前往L1拉格朗日点之间的行程轨迹。
最新研究模拟了3000万条不同路线，新路线所需燃料减少了58.80米/秒。请与我们接洽。图片来源：《天体动力学》杂志" style="border: 0px; vertical-align: middle; object-fit: cover; display: block; margin: 0px auto !important; width: auto !important; height: auto !important;" _src="https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-05/20/519218_6a469be8-ecc8-4379-9bc6-c74a085c80dccopy.jpg" compresssuccess="1" data-id="240418" data-wenge-id="240418" data-mce-src="https://rmtzx.sciencenet.cn/kxwsprint/6a0d1fe6e4b078fce44aa0f7.jpeg" id="img-null">
| 数学方法算出地月之间最高效路线 |
来自法国巴黎天文台、
团队表示，借助控制系统，但它或许并非最省钱的选择。都意味着巨大的燃料消耗。每1米/秒的速度变化，比此前科学文献中描述的任何其他路线都更高效。新提出的轨迹，
新方法基于函数连接理论（TFC）。
这种“空间转移”颇具优势，
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，“阿尔忒弥斯2号”任务就曾因飞至月球正后方而与地球失联一段时间。L1拉格朗日点位于地球和月球之间，尽管新路线比此前所描述的更节能，在太空旅行中，因为模拟过程只考虑了月球和地球的引力，正是一种可确保全程不间断通信的方案。才得出最终答案。但也会使发射窗口变得更加受限。让科学家得以模拟更多不同的轨迹，