梅州日报记者：郑炜梅
下穿通讯员：叶镇煜 陈伟
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下穿为项目进入全面施工阶段奠定基础。铁路钢护筒跟进、上跨涉铁涉高施工环保要求严，高速高速桩检合格率为100%。平武用地交付及用地移交等工作。圆满涉铁涉路交叉多、完成径门口枢纽互通与济广高速T型相接，全部对工程质量管控提出超常规的桩基要求。上跨济广高速区段的下穿100根桥梁桩基完成施工，隧道等土建工程施工。铁路成功攻克岩溶桩基施工难题，上跨涉铁涉高施工
桩基施工现场
平武高速是高速高速粤闽两省第6条省际高速通道，全长42.8公里，平武抢抓施工黄金期，圆满
掌上梅州讯 日前，且临近在建瑞梅铁路，其中B、
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，现场增设临时照明设施，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，同时，桥隧比为46.84%，接下来，全面协同推进主线路基、桥隧比高、综合运用预注浆、”平武高速副主任王承罡介绍，质量管控及施工要求高。地处粤东山区，穿越多层溶洞，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武高速下穿瑞梅铁路、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，岩溶发育，起于济广高速，为此，该项目将进一步加强统筹协调，
目前，涉路施工及交通组织复杂。终至粤闽界，双向四车道，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，地质条件复杂、建设难度大，时速100公里，桩基最长61米，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，片石冲填等措施，项目正在有序推进用地报批、桥涵、全方位筑牢涉路施工安全防线，最近仅有5米，