中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥、全流程严守安全、跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演”。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、梅铁多次复测梁端高程、大桥
掌上梅州讯 6月5日凌晨，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。合龙精度有着极高要求。随着最后一方混凝土精准入模、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，平远3县不通铁路的历史，将施工误差严控在5毫米以内，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，发展桥。对梁体线形、产业升级注入强劲动能，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，科学施策。开通后将结束寻乌、结构应力、面对诸多施工难点，中跨160米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。形变与应力数据，桥梁全长929.826米，设计时速160公里，优化挂篮施工及合龙专项方案，赣南铁路网，劲性骨架锁定、各参建单位协同发力、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，质量底线，确定低温时段合龙、
瑞梅铁路正线全长239公里，项目团队联合多方专家反复研讨，振捣密实，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
严格落实质量“三检制”，分级预应力张拉等标准化作业流程。为沿线乡村振兴、串联起江西瑞金和广东梅州两地，挂篮悬臂浇筑法施工，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。